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Aug 16, 2023

フォード、さまざまな新型ハイブリッドモデルを計画

フォードはEVに全力で取り組んでいるが、ブルー・オーバルは燃費の良いガソリン車を求める買い手がまだたくさんいることに気づいている。 CEO のジム・ファーリー氏が、彼の会社が

フォードはEVに全力で取り組んでいるが、ブルー・オーバルは燃費の良いガソリン車を求める買い手がまだたくさんいることに気づいている。 だからこそ、CEOのジム・ファーリー氏は、電動化に向けた取り組みを続ける中で、今後数年間でさまざまな新しいハイブリッドモデルを開発すると発表した。

このニュースは、フォードがEV部門でのさらなる損失を報告した、やや残念な決算発表後に発表された。 同社は電気自動車を諦めたわけではないが、同社のハイブリッド車、特にF-150 PowerBoostに対する顧客の需要は驚くべきものだとファーリー氏は語った。 同氏は、10％以上がハイブリッドを選択しており、購入者の半数以上が純ガソリンモデルよりも小型のマーベリックハイブリッドを選択していると指摘した。

ファーリー氏は、フォードはある状況ではより高い効率を提供し、他の状況ではより多くの能力を提供するハイブリッドを生産すると述べた。 これには、自動車メーカーの車載発電機システムが含まれており、出力向上のためにバッテリー電源に依存する一連の高性能車両を意味する可能性がある。 同氏はまた、フォードはトヨタ・プリウスのような典型的なハイブリッド車の型には従わず、よりユニークなソリューションを市場に投入するだろうとも指摘した。

フォードは現在、エスケープ ハイブリッド、マーベリック、F-150 など、いくつかのハイブリッドを提供しています。 同社は 3 台の EV も販売しており、新しい電気トラックの開発にも取り組んでいると噂されています。 とはいえ、自動車メーカーは最近、需要を高めるためにF-150ライトニングの価格を引き下げており、マスタング・マッハ-Eも間もなくアップデートされる予定だ。

[画像：フォード]

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いい電話だ。 メーカーはEVの製造を急いでいると思いますが、インフラはまだ十分に整っていません。 車が登場し始めた頃は、ガソリンスタンドよりも飼料店の方が多かったに違いありません。 しかし、EVがなくなるわけではなく、最近報道されているように、テスラが行ったようにメーカー各社が団結して独自の充電ステーションを建設しようとしている。 5年後には状況は大きく変わっていると思いますし、たとえ政権が変わったとしても歯磨き粉はチューブからなくなり、メーカーはEVへの投資をただ放置するつもりはありません。

彼らがBEVマーベリックを作ったら興味を持つかもしれない。 それまでは、私が持っているものを保管しておきます。

彼らは長い間そうしないだろう

その必要はありません。Maverick は現状でも非常によく売れています。 価格が上がってハイブリッドの料金が高くなったのは腹立たしいです。 ハイブリッドに 4WD を搭載することは許可されていませんが、依然として推奨バージョンです。

後輪には小さなインホイールモーターが必要です。 それほど強力なものはなく、それぞれ 40 馬力か 50 馬力しかありません。マーベリックを買う人は皆、それを選ぶでしょう。

彼らはまた、最も人気のある色を取り上げ、その名前を変更し、現在はその色を有料化しています。 そして、価格を上げながらも機能を削除しています。

彼らはマーベリックを毒殺するために全力を尽くしていると思います。 なぜ？ ただもっと作りましょう...そしてそれを悪くするのではなく、より良くしてください。

彼らはそれを電気にすることはできません。 電池を入れる場所がありません。 バッテリーのエネルギー密度が5〜6倍にならない限り。

再生バッテリーの貯蔵量を 2 倍にすることができます...それだけです。 私はそれを取り戻します、彼らはそれを電気にすることもできますが、それは100〜150マイルに制限され、それは多くの購入者を獲得することはできません。

ハイブリッドは私にぴったりです。 私のガレージは離れた場所にあり、電気をアップグレードするには家から遠すぎます。また、その私道の向こう側にも電力の供給されていない重金属製のゲートがあります。

私の場合、ハイブリッドかApteraのような太陽光発電のどちらかが必要です。 Aptera はバンを作っていません...そうですね...彼らはまだ何も作っていません。 しかし、ソーラーバンのプロトタイプは見当たりません。 マーベリックは、ベッドキャップを備えたバンに近いものになります。 悲しいことに、彼らはそのオプションも廃止しました。 彼らはあまりにも多くを求めすぎたので、あまりにも多くの人が撤退したのです。

@Mindbreak：あなたは多くの仮定を立てていますが、ほとんどすべてが無効です。 NHTSA による CAFE に対する最新の推奨事項について聞いたことがありますか? 平均56mpgを達成するには、ほぼ全面的に少なくともPHEVを導入する必要があり、さらに多くの自動車は完全BEVか燃料電池による純粋な水素のいずれかを導入する必要があるが、その2番目の選択肢はまだ実現していない。それ自体はまだ実行可能であることが証明されています。